【懶人包】交通部最新UBER條款、5大重點整理！以 1 小時為起租時數、租賃車、計程車

根據汽車運輸業管理規則第103條之1，確定將「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務者」納入規範，本法規修正之預告期2個月，其重點如下：

1. 不得將租賃車輛外駛巡迴、排班待客租賃。
▶ 說明：UBER不可以在路上巡回載客、或排班接客。

2. 以日租或時租方式計費，並以1小時為起租時數。
▶ 說明：以後搭UBER最少以1小時為計費，改以包日租、包小時租方式起租。無法繼續使用現在的車程計價方式、車資將有大幅調整。

3. 平台應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息。
▶ 說明：UBER需公布租賃車輛、駕駛人、租車費率計價方式。

4. 造冊列管駕駛人及車輛資料，並提供租賃資訊供主管機關查核。
▶ 說明：UBER需提供駕駛人、租賃車輛資訊給交通部查核。

5. 車輛應黏貼專用標識。
▶ 說明：UBER和租賃車輛需貼專用標誌。

＊如地方政府另有決定者，得報公路主管機關備查後實施之。

引用來源：
■ UBER官方回應：
UBER營運模式完全符合法規，與在地租賃和計程車交通服務業者合作，並支持小客車租賃公會提出的「網約多元小客車」為可研議方案，希望與交通部商討對乘客、駕駛和產業都有利的結果。

■ 小客車租賃業表示：
當初是遵從交通部意見才跟UBER合作，結果交通部情況急轉直下，修改汽車運輸業管理規則，不只是打壓UBER，也擠壓整個租賃業市場的經濟。

■ 交通部表示：
小客車租賃業與UBER提供的即時叫車服務，實際上是巡迴攬客、搭載短程，其營業型態與計程車類似，導致市場重疊、產生競合。為了維持市場營運秩序，落實各汽車運輸業分業管理，來保障各業與消費者權益。

■ 小編分析：
如果UBER條款真的實施，未來大家搭10分鐘的費用 & 搭1小時費用都是一樣價格，對於乘客來說非常不划算。

■ UBER 未來命運：
UBER不會因此消失，只要轉型、符合法規，可繼續載客，交通部也會輔導業者車輛轉換為多元化計程車或Uber Taxi，繼續提供服務。

轉型方案A：UBER與小客車租賃業合作的UBER業者可持續合作，提供小客車租賃業規範內的服務。

轉型方案B：UBER轉移到多元化計程車方案，納管牌照總量調度，避免供需失衡。多元化計程車的費率、外觀已無嚴格要求，台灣目前有8縣市、36家車行業者、1800多輛多元化計程車營運。

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